概要:1.汽油机油路常易发生的故障有哪些?答:气油机常见的油路故障一般是堵、漏、坏等三种。经常出现的故障有:油箱开关未打开或油箱底太脏,油管堵塞或油箱无油。汽油滤清器或化油器进油管接头滤网堵塞或油管接头松动,喇叭叭口破裂而漏油。汽油泵失效或油路中产生气阻。化油器的主油道堵塞或三角针阀卡死而不进油。2.简述如何检查化油器的来油管是否有油?答:将化油器连接油管卸下,用手扳动油泵的泵油手柄或用启动机手摇柄转动发动机观察。3.如何调整怠速?答:发动机怠速调整方法:发动机怠速运转不稳定时,应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整。用起子(俗称螺丝刀、改锥)慢慢放出节气门开度调整螺钉,快要熄火时,在稍加旋入一点,以维持发动机运转。调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速。(3)再次旋出气门开度调整,达到怠速工作稳定,既加速不熄火为止。4.如何用起子断火试验发动机各缸工作情况?答:用起子断开某缸点火后,发动机运转无变化时,则可认定该缸工作或工作不良。5.点火系常易发生哪些故障?答:汽油机点火系故障一般是:低压断路、低压短路、高压火弱、点火错乱
自己动手解决汽车常见故障,标签:汽车维护,汽车保养,http://www.85jc.com1.汽油机油路常易发生的故障有哪些?
答:气油机常见的油路故障一般是堵、漏、坏等三种。经常出现的故障有:油箱开关未打开或油箱底太脏,油管堵塞或油箱无油。汽油滤清器或化油器进油管接头滤网堵塞或油管接头松动,喇叭叭口破裂而漏油。汽油泵失效或油路中产生气阻。化油器的主油道堵塞或三角针阀卡死而不进油。
2.简述如何检查化油器的来油管是否有油?
答:将化油器连接油管卸下,用手扳动油泵的泵油手柄或用启动机手摇柄转动发动机观察。
3.如何调整怠速?
答:发动机怠速调整方法:发动机怠速运转不稳定时,应在发动机温度正常、油、电路无故障时进行调整。用起子(俗称螺丝刀、改锥)慢慢放出节气门开度调整螺钉,快要熄火时,在稍加旋入一点,以维持发动机运转。调整怠速混合气调整螺钉。使发动机达到转速。(3)再次旋出气门开度调整,达到怠速工作稳定,既加速不熄火为止。
4.如何用起子断火试验发动机各缸工作情况?
答:用起子断开某缸点火后,发动机运转无变化时,则可认定该缸工作或工作不良。
5.点火系常易发生哪些故障?
答:汽油机点火系故障一般是:低压断路、低压短路、高压火弱、点火错乱、点火时间不正时等。
6.如何检查断电器触点间隙?
答:分电器断电触点分开时有一定间隙。若间隙过小,跳火时容易烧蚀触点;若间隙过小,触点闭时间短,减少低压电流通过,发电机高速转动时,容易出现断火现象,一般间隙为0.35—0.45毫米。调整时,取下分电器和分火头,转动曲轴使出电完全张开,拧松固定触点的固定螺钉,调整偏心螺钉,用厚薄规测量达到所需要的间隙,然后将固定触点的固定螺钉拧紧。
7.如何检查点火线圈的好坏?
答:点火线圈的检查:答:拆下分电器低压衔接头,打开点火开关后,划碰搭铁,若火花良好,则证明进入分电器以前的低压电路中无故障。将分电器盖中央插孔内的高压线拔出,使其端头接近缸体7—8毫米处,然后用起子拔起触点臂,使触点张开、合闭。此时,中央高压电线端头产生强烈的高压火花,若无高压火花或为弱,说明点火线圈有故障或电容器失效等。
8.如何检查分电器、分火头的好坏?
答:分电器盖的检查:检查分电器盖上有无裂缝,用高压火花检查。取下分电器,一手拿着所有的高压线,使其端头处于缸提3—4毫米处,打开点火开关,用起子拨动触点臂,使触点张开、闭合。如有高压火花从某一个分线端头跳过,则说明这个份电器盖已损坏。分火头的检查:将分火头翻过来,放在气缸盖上,然后用分电器盖中央盖压显得端头,距离分火头空穴约7—8毫米处打火。若分火头绝缘良好,高压火花不会跳过,反之则表示分火头已经损坏。
9.如何检查电容器的好坏?
答:电容器的检查:电容器的工作不良或失效,会使高压火花减弱,断电触点经常烧饰,其检查方法是:取下分电器盖中央高压线,距缸体5—7毫米处,打开点火开关,拨动断点触点察看高压跳火情况,再将电容器线头拆下,察看高压跳火情况,此时火花应大大减弱,如两次高压跳火相差不大,说明电容器失效,应更换。
10.方向调整离合器踏板的自由行程?
答:离合器踏板自由行程应为20—30毫米,当离合器不能完全分离或由于摩擦发生打滑时,即应调整离合器踏板的自由行程。若要减小踏板的自由行程,可旋紧分离杆的球形螺母,若要增加自由行程时应旋松球形落幕。
11.方向不稳定的原因是什么?
答:转向机内的传动机构间隙过大。横、制拉杆球节磨损松旷。转向节主销与衬套的配合间隙过大。前轮轮毂轴承松旷。前轮定位失准。
12.转向沉重的原因是什么?
答:转向沉重的原因有:答:横、制拉杆球头销过紧或缺润脂。转向节销与衬套配合过紧或止推轴承缺少润滑脂。前轮定位失准。
13.制动力不足、制动效能减弱的原因是什么?
答:空气压力不足(气压式),储油池油平面过低(液压式)。踏板自由行程过大。
控制阀摸片破裂或凹陷(气压式),主缸活塞皮碗漏油(液压式)。制动气室摸片或损坏(气压式),轮缸活塞皮碗漏油(液压式)。控制阀的排气阀密封不良(气压式)。管子接头松动或管子破裂漏气或漏油。制动蹄片与制动间隙调整不当,蹄皮上占有油油污或泥水。
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