概要：在控制住方向的情况下，轻踩制动踏板（绝不要紧急制动），使汽车缓慢减速，待车速降至适当时候，平稳地将汽车停住，有可能者，将汽车逐渐停靠于路边更为稳妥。3. 禁忌切忌慌乱中相反方向急转转向盘或急踩制动踏板，否则汽车将发生蛇行或侧滑。难免发生翻车或撞车重大事故。www.85jc.com四、下坡制动无效应急汽车在下长坡时，往往长时间使用制动器器而发热，使制动效能衰退，或气压不足，制动减弱，使车速越来越快，无法控制车速，很可能冲出悬崖坠车。此时你应采取以下应急措施：1. 首先察看路边有否障碍物可助减速或宽阔地带可迂回减速、停车。当然最好是利用道路边专设的紧急停车道停车。如果有，路边的交通标志会告知你。当在紧急停车道停车后，还不能放松警惕，要拉紧驻车制动，防止倒退溜滑，出现二次险情（因为紧急停车道多修筑成大坡道）2. 抢挡减速若无可利用的地形和时机，则应迅速抬起加速踏板，从高速挡越级降到低速挡（俗称抢档），利用变速器速比的突然增大，发动机牵阻作用加大，遏制车速，利于控制车速和操纵行驶方向。［注意］抢挡操作方法和顺序与正常减挡一样，但必须加
非常实用 九大驾驶危险情形的应急措施,标签：学开车技巧,新手开车技巧,http://www.85jc.com在控制住方向的情况下，轻踩制动踏板（绝不要紧急制动），使汽车缓慢减速，待车速降至适当时候，平稳地将汽车停住，有可能者，将汽车逐渐停靠于路边更为稳妥。
3. 禁忌
切忌慌乱中相反方向急转转向盘或急踩制动踏板，否则汽车将发生蛇行或侧滑。难免发生翻车或撞车重大事故。
www.85jc.com
汽车在下长坡时，往往长时间使用制动器器而发热，使制动效能衰退，或气压不足，制动减弱，使车速越来越快，无法控制车速，很可能冲出悬崖坠车。此时你应采取以下应急措施：
1. 首先察看路边有否障碍物可助减速或宽阔地带可迂回减速、停车。当然最好是利用道路边专设的紧急停车道停车。如果有，路边的交通标志会告知你。当在紧急停车道停车后，还不能放松警惕，要拉紧驻车制动，防止倒退溜滑，出现二次险情（因为紧急停车道多修筑成大坡道）
2. 抢挡减速
若无可利用的地形和时机，则应迅速抬起加速踏板，从高速挡越级降到低速挡（俗称抢档），利用变速器速比的突然增大，发动机牵阻作用加大，遏制车速，利于控制车速和操纵行驶方向。
［注意］ 抢挡操作方法和顺序与正常减挡一样，但必须加空油多一些，操作动作更快些。
建议隔一级抢挡为妥，如车速仍高，可再次减速或抢挡，若越二级抢挡，难度较大，一旦抢挡不成，危险性更大。如果你的技术熟练过硬，越二级亦无尚不可。
3. 利用驻车制动减速
若感觉汽车速度仍然较快，或欲停车，可逐渐拉紧驻车制动器操纵杆，逐步阻止传动机件旋转。拉动时注意不可一次紧拉不放，以免将驻车制动盘“抱死”而丧失全部制动能力。
4. 停车散热和检修
当车速得到有效控制后，应选择较平坦、宽阔的地段停车散热、检修（停车后应拉紧驻车制动，并在车轮前塞垫三角木或石块等物，防止下溜），必要时还应重新调整制动鼓和蹄片间隙。
5. 利用障碍物停车
若采取上述种种措施仍无法有效控制车速，事故已到无法避免时，则应果断将车靠向山坡一侧，利用车厢一侧与山坡靠拢碰擦，在迫不得已的情况下，则只能利用车前保险杠斜向撞击山坡，迫使汽车停住，以求大事化小，减小损失。
汽车行驶中，往往由于制动管路破裂或制动液、气压不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成极大威胁。此时，你应该采取以下应急措施：
1. 避让障碍物
当出现制动失灵、失效时，立即松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍物，这是最简单、快捷、有效的办法（装载重心高或牵引挂车则不可取）。
2. 积聚制动力
若驾驶的是液压制动汽车，可连续多次踩制动踏板，以期制动力的积聚而产生制动效果。
3. 抢挡、使用驻车制动
在前段发动机牵阻制动的基础上，车速有所下降，这时可以利用抢挡或拉动驻车制动操纵杆，进一步减速，最终将汽车驶向路边停车。
［特别记住］ 当出现制动失效，自始至终无论车速降低与否，操纵转向盘，控制行驶方向，规避撞车是第一位的应急措施，只有当交通情况暂时不会发生撞车事故时，才可腾出手来抢挡、拉驻车制动操纵杆。
汽车行驶中，往往由于横、直拉杆球销脱落，或转向杆断裂等原因，突然转向失效，情况十万火急，此时，你应以尽量减轻损伤为原则，采取以下应急措施：
1. 汽车仍能保持直线行驶时
汽车若仍能保持直线行驶状态，前方道路情况也允许保持直线行驶无恙时，切勿惊慌失措，随意紧急制动，而应轻踩制动踏板，轻拉驻车制动操纵杆，使汽车前轮胎受力不致剧烈变化而偏离直线状态，缓慢平稳地停下来。
www.85jc.com
2. 汽车偏离直线行驶方向时
事故已经无可避免，则应果断地连续踩制动踏板，使汽车尽快减速停车，起码可以缩短停车距离，减轻撞车力度。当出现碰撞或倾翻时，请参阅本文章的七、八部分内容。
最新更新
