概要： 服务舱：前端与指挥舱对接，后端有推进系统主发动机喷管。舱体为圆筒形，高６．７米，直径４米，重约２５吨。服务舱采用轻金属蜂窝结构，周围分为６个隔舱，容纳主发动机、推进剂贮箱和增压、姿态控制、电气等系统。主发动机推力达９５．６千牛（９．７５吨力），由计算机控制，用于轨道转移和变轨机动。姿态控制系统由１６台火箭发动机组成，它们还用于飞船与第三级火箭分离、登月舱与指挥舱对接和指挥舱与服务舱分离等。 登月舱：由下降级和上升级组成，地面起飞时重１４．７吨，宽４．３米，最大高度约７米。 １、下降级：由着陆发动机、４条着陆腿和４个仪器舱组成。着陆发动机推力可在４．６７～４６．７千牛（４７６～４７６０公斤力）范围内调节，发动机摆动范围为６°。着陆腿末端有底盘，上面装有触地传感器。下降级内还装有着陆交会雷达和４组容量为４００安时的银锌蓄电池。
“阿波罗”工程,标签：初一语文知识扩展,http://www.85jc.com服务舱：前端与指挥舱对接，后端有推进系统主发动机喷管。舱体为圆筒形，高６．７米，直径４米，重约２５吨。服务舱采用轻金属蜂窝结构，周围分为６个隔舱，容纳主发动机、推进剂贮箱和增压、姿态控制、电气等系统。主发动机推力达９５．６千牛（９．７５吨力），由计算机控制，用于轨道转移和变轨机动。姿态控制系统由１６台火箭发动机组成，它们还用于飞船与第三级火箭分离、登月舱与指挥舱对接和指挥舱与服务舱分离等。
登月舱：由下降级和上升级组成，地面起飞时重１４．７吨，宽４．３米，最大高度约７米。
１、下降级：由着陆发动机、４条着陆腿和４个仪器舱组成。着陆发动机推力可在４．６７～４６．７千牛（４７６～４７６０公斤力）范围内调节，发动机摆动范围为６°。着陆腿末端有底盘，上面装有触地传感器。下降级内还装有着陆交会雷达和４组容量为４００安时的银锌蓄电池。
２、上升级：为登月舱主体。航天员完成月面活动后驾驶上升级返回环月轨道与指挥舱会合。上升级由航天员座舱、返回发动机、推进剂贮箱、仪器舱和控制系统组成。航天员座舱可容纳２名航天员（但无座椅），有导航、控制、通信、生命保障和电源等设备。座舱前方有舱门，门口小平台外接登月小梯。返回发动机推力为１５．６千牛或１ ５９０公斤力（不可调），可重复起动３５次。姿态控制系统包括１６台小推力发动机。仪器舱装有两组容量为２９６安·时互为备份的银锌蓄电池。
登月飞行：“阿波罗１１号”飞船于１９６９年７月２０～２１日首次实现人登上月球的理想。此后，美国又相继６次发射“阿波罗”号飞船，其中５次成功。总共有１２名航天员登上月球。
“阿波罗１１号”飞船登月飞行：１９６９年７月１６日由“土星”５号火箭运载“阿波罗１１号”飞船升空。第三级火箭熄火时将飞船送至环绕地球运行的低高度停泊轨道。第三级火箭第二次点火加速，将飞船送入地月过渡轨道。飞船与第三级火箭分离，飞船沿过渡轨道飞行２．５天后开始接近月球，由服务舱的主发动机减速，使飞船进入环月轨道。航天员 Ｎ·Ａ·阿姆斯特朗和Ｅ·Ｅ·奥尔德林进入登月舱，驾驶登月舱与母船分离，下降至月面实现软着陆。另一名航天员仍留在指挥舱内，继续沿环月轨道飞行。登月航天员在月面上展开太阳电池阵，安设月震仪和激光反射器，采集月球岩石和土壤样品２２公斤，然后驾驶登月舱的上升级返回环月轨道，与母船会合对接，随即抛弃登月舱，起动服务舱主发动机，使飞船加速，进入月地过渡轨道。在接近地球时飞船进入再入走廊，抛掉服务舱，使指挥舱的圆拱形底朝前，在强大的气动力作用下减速。进入低空时指挥舱弹出三个降落伞，进一步降低下降速度。“阿波罗１１号”飞船指挥舱于７月２５日在太平洋夏威夷西南海面溅落。
“阿波罗”１２～１７号飞船：从１９６９年１１月至１９７２年１２月，美国相继发射了“阿波罗”１２、１３、１４、１５、１６、１７号飞船，其中除“阿波罗１３号”因服务舱液氧箱爆炸中止登月任务（两名航天员驾驶飞船安全返回地面）外，均登月成功。“阿波罗１２号”从环月轨道上将登月舱上升级射向月面，进行了人工“陨石”撞击试验，引起月震达５５分钟。“阿波罗”１５和１６号在环月轨道上各发射出一颗环绕月球运行的科学卫星。“阿波罗”１５、１６、１７号的航天员都曾驾驶月球车在月面活动和采集岩石。彩色摄像机和通信设备将航天员驱车巡游月面和登月舱从月面起飞的情景实时传回地球。在返回地球途中，航天员还出舱进入太空，把相机和其他设备收回舱内。“阿波罗１７号”飞船首次载运地质科学家参加登月活动。
──朱毅麟、范剑峰，选自《中国大百科全书·航空航天》，中国大百科全书出版社１９８５年版
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